Limitovaná edice R8 GT vznikne v 333 kusech. Difuzor, křídlo a speciální kola jsou hlavní rozpoznávací znaky od obyčejné R8. Ale klíčové změny najdete v redukci hmotnosti a výkonu motoru. Váhu se podařilo snížit o rovných 100kg díky čalounění, sedadlům, brzdám, autobaterii a dílů z karbonu. 1525 kg u takového vozu zní podstatně lépe než dřívějších 1625 kg.  Ručně vyráběný motor se suchou vanou, uložený v hořčíkovém rámu, posílil o 35 koní a 10 Nm. Limitka bude mít pouze robotizovaný manuál R-tronic s pádly pod volantem. Díky převodovce a funkci Launch Control každý zvládne zrychlit za 3,6s na stokilometrovou rychlost. Brzdy jsou karbonkeramické a mají průměr 380 resp. 356 mm. Balboni tady nemohl kecat do poháněné nápravy, takže zůstal pohon všech kol s technikou vyskózních defirenciálů a proměnného samosvoru  vzadu (25-40%). Rozložení hmotnosti 43:57 ve prospěch zadní nápravy napovídá, že i s pohonem všech kol zažijete dost zábavy. Podvozek disponuje dokonce manuálně (rukama) nastavitelnými tlumiči, které umožňují snížit světlost podvozku o 10mm. Cena byla v Německu stanovena na 193.000 €. Kdo čekal v našláplé R8 motor V12 TDI má zatím smůlu.

Parametry vozidla Audi R8 GT: