Porsche 924 targa (ala 944)

95.00 % (počet: 10)

Představení vozu: Porsche 924.... tak todle nebude lehký článek:-) Jistě se teď najde jedna řada lidí kteří budou říkat : todle ale není pravé Porsche a... bla bla bla... na druhé straně bude druhá řada lidí kteří si budou klepat na čelo a říkat: to je ale magor vyhodit tolika peněz a času do takového vraku. Ta třetí jen řeknou: Co ta kola? co ta barva? tohle není ale oldtimer!!!! Uprostřed stojím já a snažím se jak sebe, tak hlavně tohle auto obhájit....

Vím že todle není 911, ale to neznamená že to není porsche, je to první vodník a díky němu tu máme také další modely jako např. 944. Pro mě to není ani obyčejné auto, je to mů splněný dětský sen, spousta práce... a také vím že to není oldtimer... ani jím být nechce!!!

Něco o 924: Jak už jsem jednou řekl, 924 lidma zavrhovaný model a často nazývaný "že není pravé porsche" A to proč? Bylo levnější, s motorem vpřed a vodou chlazené... ale to není uplně všechno... Tenkrát VW požádalo Porsche aby jim navrhlo vůz který doplní jejich sortiment o sportovní coupe... podmínkou byla cena, a motor umístěný vpředu... To pro porsche nebyl problem a prišlo s dvěma vozy: 914 a 924. 914 nesla název VW - Porsche, byla né moc vzhledná a měla motor uprostřed,.. zajímavé... dnes je toto auto vyhledavano né jedním zběratelem... Pak tu máme 924 , tu si VW vzalo za svou ale po delší době se auto né a né vyrábět a tak se porsche ptá proč je tomu tak... VW má jasný důvod, auto po propočtech je výrobně drahé a proto se jej nevyplatí vyrábět. Porsche bylo lito tohoto modelu a proto si jej vzalo zpět a začala ho vyrábět. Zase se jistě najde někdo kdo řekne: Ano, ale jako laciné porsche... lidovka... ...a já souhlasím a říkám ano, stejně jako dnes současný boxter a cayman... ale ti moc levní nejsou co? Ani 924 nebyla zas až tak laciná... byla jen podstatně levnější než 911. Ale hlavně měla ten "odporný" motor audi ve předu vodou chlazeny.... Motor je dvoulitr "tzv manualně řízený vstřik" tento motor známe např. z Audi "doutník" či GOLF GTI. Přesto toto auto na svou dobu bylo velice hezké a i jelo... časem se přidal motor s turbem a nakonec ostrá verze 924 Carerra GT. Poté vzniká model 944 který už používá motory porsche.

Mam rád stará auta, mám pro ně slabost: Jsem milovníkem starších aut zlaté ery, také miluji ferrari, ale na to nemám... a když bych měl, raději bych než 599GTB starou Berlinettu 250GT, než F50 raději F40 a Než Aston Martin DB9 raději DB6. Stejnak jako audi Quattro, Deltu integrale nebo krásný Ford Capri. I porsche bych raději staré 911áct ,.. ale na to také nemám.... proto mám 924, a jsem na to hrdý...

Jak jsem se dostal k mému porsche: Nebyl to vlastně můj nápad.... Tenkrát za mnou přišel můj kamarád, blázen do oldtimerů jestli bych mu nepřivezl na plaťáku stařičké porsche... když mě řekl že se jedná o vrak který si pamatuji už jako malej kluk když s rodiči v autě jsem na začátku ČB v Českém VRBNÉM po levé straně koukal z okénka na střechu autobazaru, kde toto porsche zbídačeně stálo a dělalo reklamu, řekl jsem mu že je "magor" ..pak dodal že ho stálo 32tis a ja si svým tvrzením byl naprosto jistý...

...kdybych tenkrát věděl že vlastně mluvím o sobě...

:-)

Poté co jsem auto přivezl nevěřil jsem že je možné auto dát do stavu pojízdnéno, natož hezkého. A tak jsem do kamaráda stále pošťuchoval a hecoval jestli už se do toho pustil a jak je na tom... čím dál tím víc se mi auto líbilo... po renovaci by nemuselo být vůbec marné..... Jeden den sem se rozhodl a přišel za ním s návrhem že auto od něj koupím a to za to, co do něj dal on... že já se do toho pustím... nejdřív nechtěl ale potom svolil... Ten den jsem 924 převezl k sobě do garáže....

Proč jsem se do toho pustil: Hned jak jsem porsche přivezl jel jsem ho ukázat svému otci. Ten když jej videl zaklepal si na čelo a řekl že to nemohu dokazat a že jsem hlupák a vyhazuji zbytečně peníze.... Tím dnem jsem si řekl že to prostě musím jak jemu tak sobě dokázat... ať chci nebo ne...

...Ale hlavním důvodem byla naděje si splnit svůj dětský sen, však jako malý kluk při sledování těch americkejch serialu kde např. i kutil TIM si ve své garáži jako správný chlap staví své auto... uplně od základu... něco užasného.... a jáá mu taaak zaviděl... Ten den sem měl možnost se pustit do něčeho podobného.. ale nevěděl jsem do čeho jdu...

Když jsem se do toho pustil: Prvních několik dní to bylo o nervy, přišel jsem na to že spousty dílů nemám, jsou poškozené nebo chybí, i ta práce se teoreticky zdala lehčí a uvědom-te si že ja nejsem žádný mechanik ani nic s tím společného, je to jen koníček... kdybych se držel svého řemesla tak bych měl spíš kreslit než opravovat auta.... I přesto všechno jsem se do toho pustil a ono to šlo...

Několik fází renovace: začalo se kompletním odstrojením auta, bylo v pozinku tak poškození zas až takove nebylo, přesto jsem musel pár vecí vyvařit. Dále mechanické věci a to na co jsem nestačil jsem zadal odborníkům kteří svému řemeslu dělají čest. Sepsání dílů které chybí a zároven je sehnat, navozit - navozil jsem 3x plný peugeot partner dílů až po střechu jak z Čech tak Německa. Díly nic moc stav a strašné ceny... Další velký problém bylo přicházet na to co kam a jak ... nic z toho jsem neznal a na vše sem proste musel přijít.... Laminováni: blatníky a střecha jsou laminátové, vše se muselo opravit. Příprava pod lak,... hrozná práce vám řeknu!!a samotný lak. Potom kompletace, elektroinstalace a technické zapojení.... Poslední se dělal motor a brzdy plus další mechanické věci.

3 roky práce: Užasné na tom je že jsem to dokázal a ten sen o kterém jsem mluvil jsem si splnil. "jako kutil TIM" :-D Víte já jsem to auto nedělal kvůli lidem ale kvůli sobě, nikdy jsem s nim nebyl na žádné výstane ani srazu...dělalo radost jen a jen mě. Mám na něj užasné vzpomínky a jednou se těším až budu svému synovi ukazovat fotky co jsem zmákl. A potom už je mě uplně jedno kolik mě to auto stálo peněz, protože tohle je k nezaplacení....

Prodej: Auto jsem nedávno prodal jednomu dobrému pánovi kousek za Prahou, jsem rád že jej má někdo pro koho auta jsou koníčkem a bude u něj v dobrých rukou. Doufám že mu bude dělat stejnou radost jako dělalo mě.

Poděkování: Chtěl bych poděkovat všem lidem kteří mě pomohli toto krásné auto vrátit zpět a s hrdostí na silnici... Děkuji

Design: Na své stáří naprosto úžasný design. Píše se rok 1977, tohle krásné auto jezdí po silnici a já se právě za 7 let narodím.... to je neskutečné

Výbava: El: okna, El zrcátka, dobré ne?

Výkon motoru a jízdní vlastnosti: dnes by si neškrtlo, ale tenkrát to i jelo. Díky motoru v před a hnanému zadku auto má poměrně zajímavě rozložené váhy cca 50 na 50 což je dobré.

Převodovka: Manualní petikvalt... ale posunuté kvalty.. tzn 1=R, 2=1, 3=2 atd.

Brzdy:no nevím... stačí.. asi tak

Podvozek:

Potěšilo mě: asi když jsem to končil a zařval : Waw Dokáázal jsem tooooo!!! :-D

Naštvalo mě: Asi milionkrát za stavbu auta... ale to je také krásné a bez toho to nejde

Úpravy vozu:

Plánované úpravy vozu:

Galerie

foto

Vlastním od - do	10.12.2005 - 2.11.2010
Rok výroby	1977
Hodnota vozu
Stav tachometru	(10.12.2010) km
Typ karoserie	coupé
Značka	Porsche
Model	924
Barva	Zlatá (Yamaha)
Motor	řadový
Uložení motoru	vpředu podélně
Počet válců	4
Počet ventilů
Variabilní časování ventilů	ne
Palivo	benzin
Objem	2 000 ccm
Výkon	97 kW
Točivý moment	0 Nm
Zrychlení 0-100	12.0 s
Max. rychlost	200 km/h
Počet rychlostí	5
Převodovka	manuální
Poháněná kola	zadní
Diferenciál	běžné
Reálná spotřeba	l na 100km
Hmotnost	1200 kg
Počet sedadel	4
Počet dveří	2
Objem zavazadlového prostoru	- l
Vloženo	30.11.-0001
Změněno	30.11.-0001

Porsche 924 targa (ala 944)

Galerie

Komentáře

Podobné vozy uživatelů

Články

profil majitele vozu

Informace o vozidle