Padesát procent zákazníků Audi prý podepíše objednávku bez toho, aby absolvovali testovací jízdu. Není divu, když jsou jejich interiéry tak přesvědčivé. A TT je v tom momentálně nejdál – uhlazený, minimalistický design dostává díky moderním vychytávkám (digitální palubka, ovládání klimatizace přímo na středech jejích výdechů doplněných malými displeji) přímo technofetišistický nádech.

Perfektní ergonomie, kvalitní materiály a bezchybné slícování už dnes k Audi prostě neodmyslitelně patří, stejně jako naprosto precizní chod všech ovladačů. Určitě mají na jejich kalibraci zvláštní oddělení…

Poměr prostornosti a intimity interiéru je skvělý (navíc má 305litrový kufr), povedla se i řidičská pozice – pěkně nízko s nohama dopředu a vysokými boky kolem sebe. A pak je tu volant, který patří tvarově (ideální velikost i tloušťka, správné prohnutí pro palce) i materiálově (jemná kůže a hliníkový dekor) k tomu nejpříjemnějšímu, co jsme kdy měli v ruce (ehm, tedy co se aut týče).

No dobře, na páčkách a pár dalších tlačítkách z Golfu si asi neulítnete (ta plastová pádla DSG jsou vážně otřesná i ve Fabii RS, natožpak v autě za dvojnásobek), ale celek je tak uspokojivý a vyrovnaný, že byste si to auto skutečně koupili už jen kvůli interiéru.

Nás ale samozřejmě zajímá i řidičská stránka věci a dojmy zahraničních novinářů, kteří se už s TT svezli, jsou dost pozitivní. Ne tím extatickým „nejlepší auto na světě!“ stylem, ale prý už je to konečně ono (hm, neříkalo se tohle už o té minulé generaci?). Podle všeho je však díky unikátní architektuře (postavené na modulární MQB platformě) ještě odlišnější od obyčejného Golfu GTI, což je jen dobře.

Zábava? No, spíš očekávejte stabilitu a předvídatelnost, ale hbitosti a agility by mělo mít dost, aby si mohlo říkat „sportovní auto“. Rozhodně bude rychlé, vždyť 310koňové TTS s quattrem dá stovku za 4,9 sekundy! Rychle vypadá i na pohled – je agresivnější a sebevědomější než minulá, trochu nijaká generace. I díky inspiraci R8 (tou, co přijde příští rok) teď vypadá konečně, co byste chtěli řídit, spíš než co byste si chtěli dát do kabelky.

A upřímně, očekávat od nového TT víc než tohle, by bylo holé bláznovství. Audi se z TT snaží udělat designovou ikonu podobnou 911 a Mini, takže žádná revoluce nehrozí ani v budoucnu, ale to není špatně, protože tohle TT vypadá dost lákavě. Překročilo ale opravdu konečně svůj stín a stalo se něčím víc než pouhým módním doplňkem? Už se nemůžeme dočkat, až se svezeme…