Driversweb.cz , autorecenze, testy, fotky dívek a aut, komunita, forum, autobazar, recenze, novinky to vše najdte na našem servru.

jojo, vím co to je, když dvakrát do roka sháníme sponzory, kteří finančně participují na pronájmu Masarykova okruhu, abychom se mohli hodinu povozit

Zajimavé, jeden z mála článku, kde se s názory autora příliš neztotožňuju, možná, proto, že obor marketing je mi blízký?

 "...marketing je umění zjistit, co lidi vlastně přesně chtějí a jak to chtějí, a pak jim to dát." Říká se to a učí se to, ale tohle není úplně přesné, dneska to funguje spíš tak, že marketing, je umění prodat lidem i to, o co vlastně ve skutečnosti vůbec nestojí.

Co se týče kříženců, tak taky bohužel nesouhlasím, ne, že bych si někdy koupil X6, nebo Juke, ale tyhle auta se mi líběj a ikdyž třeba X6 někomu příjde jako nesmyslný, nefunkční krám, mě se naopak zdá nesrovnatelně lepší, designově povedenější, než třeba fabie, nebo oktávka, nebo roomster, takže, pardon, ale než dělat krabice, jako je fabie, tak raději X6. ;)

Stejně tak i s kombíkama... a co když nechci rodinné auto? co když chci, velké, bezpečné auto, s dobrými vlastnostmi v terénu i na silnici? Říkáte, že kombi a SUV nabízejí podobné věci, ale pořád nevím proč si vybrat to kombi, když SUV toho nabízí o něco více a prostě to funguje, stejná cena ale "více muziky".

Jinak pěkný článek, zajimavá úvaha, určitě spousta věcí k zamyšlení. 

Vytrhnu ti z kontextu jednu větu, ale musím. SUV versus kombi je za stejnou cenu více ,muziky? A odkdy mají ty vysoké krámy stejnou cenu? Dejme tomu, že chci praktický auto s větším kufrem a nechci obyčejnej Accord s dieselem. Bud si připlatim a koupim CR-V ( sedim vejš, trochu stylu, jinak nic navíc) a nebo si za ten příplatek koupim Type-S (líp se mi s nim pojede, líp se mi v něm bude sedět, stylovější je taky)  Je na každém co si vybere, ale já mám rád auta a mám jasno

Martin_Happy: no trochu vytržené to je. Pokud to bereš tak, že se ti s tim líp pojede, tak bys asi neměl zapomínat na to, že to ti lidi nekupujou kvůli řidičskýmu zážitku (zážitek bych asi od většiny těhlech aut vážně moc neočekával), ale kvůli praktičnosti, protože to suv toho umí prostě o něco víc, kdybych já chtěl řidičsky zajimavý, nebo snad stylový auto, tak určitě nevybírám ani mezi kombikama a už vůbec ne mezi SUV, koupil bych si něco co je k zábavě za volantem určené, třeba Cat.

To Letifer DS: Jenom taková moje poznámka k SUV -  já jsem osobně přesvědčený že 90% zákazníků SUV aut ( řekněme těch prémiových ) absolutně nedokáže najít logické odůvodnění proč si je koupili. Říkáš "kvůli praktičnosti" ? Jenomže to by si všichni museli koupit 3x levnější Yeti v základní výbavě, s dieselem a na tlustých plechových ráfcích. Na tomhle autě totiž najdeš mraky "praktičnosti" . Majitel SUV , BMW X6 např. si to auto zkrátka koupil kvůli výbornému marketingu . Jak o tom píšeš - přesvědčili zákazníka vhodným marketingem ke koupi něčeho co vlastně vůbec nepotřeboval. A pomáhá k tomu jistá přirozená stádovitost, chlubivost, ješitnost a mnoho dalších "ctností" dnešního lidstva. Na druhou stranu bych absolutně netvrdil že luxusní SUV je šmejd. To rozhodně ne, ale kdo má rád auta, žije auty , a může si dovolit vynaložit velké prostředky na koupi toho lepšího co se dneska z řidičského a technického pohledu nabízí skončí v nějakém sporťáku, dle vkusu a možností : Evora , Cayman, 911, Italia apod. Nakonec za tu X6 se dá pořídit Evora S + ten praktický Yeti v "základu". Jenže jak pak to pak proboha vysvětlit oné dlouhonohé blond přítelkyni a přátelům v yacht klubu ?

Dobrá, ale vysvětli mi, v čem je například poslední CR-V (ale i BMW X-Cokoliv, Audi Q3 a Q5, Tiguan, RAV4, iX-Cokoliv, Sorento a Sportage, XC60) praktočtější, než jejich srovnatelný značkový kombík? Řeknu ti sám, že v ničem, máme jedno CR-V doma. Jedinej důvod, kterej táta měl byl ten, že chce sedět vejš a nechce se ve svých 50 letech skládat krkolomě do nízkýho auta. A to je opravdu jediná věc, kterou CR-V má a Accord ne.

RWD:Nejen těch prémiových, Na co například šéf práškové lakovny potřebuje KIU Sorento v plné palbě, když jezdí jen do práce 10km po slušné silnici? Nebo jinej ředitel výroby svoje X5, kterej jezdí do práce okolo Plzně 15km po dálnici a jeho dům i firma sou prakticky u dálničních nájezdů, a i na tu dovolenou jede po dálnici někam do hotelu s krytým parkovištěm. Jeden má KIU a druhej BMW, ale rozdíl v tom nevidim, oboum by stačil kombík, vlastně možná i sedan, protože tihle šéfové v kufrech nic nevozí, Ale SUV je ted zkrátka modní ikona a odznak lidí, kteří se pokládají za velké byznysmeny. Taková půlka na českých silnicích by mohla vozit na střeše ceduli "POZOR, čecháček za volantem"

Martin_Happy: když to tak čtu, tak podle tebe by bylo nejlepší, kdybychom jezdili ve "stodvacítkách", protože na co jsou nám ta nobl auta? 120 také dokáže dopravit osoby z bodu A do bodu B, ma celkem slušnej kufr a všude seženeš náhradní díly, ale o tom to přeci není. 

A praktičtější třeba v tom, že je vyšší, bezpečnější, mnohem lepší v terenu, 4x4, tu, nejde o to, že 99% času jezdí po asfaltu, jde o to mít ten pocit, že pokud budeš chtít vyrazit někam na horší úseky, tak nezapadneš a víš že to zvládněš. Takle bys mohl říct, že v ČR si sporťáky a supersporty kupujou taky jen "čecháčci", jelikož dobrého asfaltu je tu málo, rychlostní omezení 130, tak proč jim sakra nestačí ta fabie 0,000001? (a už vůbec nezmiňuju takové "zbytečnosti" jako je caterham,  tam ne, že nesložíš nákup, ale máš tam i problém složit posádku)

Každej si vybere to co se mu líbí, otec třeba šetří na Land Cruciser (ano, jedním z důvodů je praktičnost), na jeho místě bych bral radši cat, ale ani ten land cruser není vůbec špatnej, jen je stavěnej na jiný věci než třeba ten cat. ;)

Letifere, mě právě připadá že v tom posledním odstavci potvrzuješ to co si myslím, že zkrátka lidé kupují dnes SUV typ aut kvůli výbornému marketingu okolo nich. Logicky se zamysli nad větou : ''nejde o to, že 99% času jezdí po asfaltu, jde o to mít ten pocit, že pokud budeš chtít vyrazit někam na horší úseky, tak nezapadneš a víš že to zvládněš'' : tohle je právě část té masírky a marketingu. Protože jestli potřebuješ v mizivém procentu dní jet někam do opravdového terénu , vyplatí se takové auto vypůjčit z půjčovny. A ten těžký terén je nakonec stejně většinou výjezd v zimě k nějaké horské chatě a tohle zvládne Subaru Impreza 2.0 boxer diesel. Bezpečnost je taky iluze vyvolaná marketingem, v reálu tě X6tka neochrání při nehodě lépe než třeba nejnovější Focus či trojkový bavorák. Je to spíš o pocitu že to tak je. Chápu proč se ti líbí vyšší posez atd. Sám používám v práci občas Yetiho a úplně překvapivě jsem si ho oblíbil pro všestranost a celkem přijatelné jízdní vlatnosti. Ale to pravé auto na řízení denně do práce a z práce (když náhodou nemusím vézt něco velkýho s sebou) je Mazda MX5. A při jízdě pořád nechápu ty lidi v obřích autech okolo mně jak čekají se znuděnými nebo taky vystresovanými ksichty ve stejné zácpě. A já si sedim skoro na zemi a na de mnou obloha a je mi fajn i když zrovna pospíchám do práce na nějaké jednání. A to je to nejdůležitější - najít spojení s vozem , jak to říkají Japonic : spojení mezi jezdcem a koněm. A MX5 to v sobě má bez marketingových keců okolo. X řady, případně R klasse a podobné výtvory jsou vážně spíš výplody marketingového vymívání mozků než opravdové "koně" se kterými se spojíš na správnou notu jako jezdec.  

99% SUV není výrazně bezpečnější a lepší v terénu než srovnatelný kombík jejich značky. Pochop to, co ti píše i RWD, je to jen marketingový blábol, že to tak je. Ne, nemáme všichni mít Fabie. Jen bychom měli vědět, jaké auto chceme a na co ho budeme používat. A ne si nechat vymejt palici PR-propagandou. Jedinej rozdíl bejvá, že v SUV sedíš vejš a kombík váží méně. To je to, co se ti celou dobu snažim vysvětlit. A je na každém, kterou z těchto věcí více chce.

Jinak SUV a terén, nebuď naivka. Vem si 70. léta. Lidi měli stovky a žigulíky a taky s nima dojeli lesní cestou na chatu nebo sněhem do špindlu. RVHP totiž nemektala v TV spoustu blábolů a tak si Ladu Nivu fakt koupil jen ten, kdo jí využil. Teda ne že by každej měl možnost, ale to bych sem ted nepletl. A netvrd mi, že současná Fabie neprojede to, co tehdy Trabant. Jasně, musíš jet a přemejšlet, ne že ty rygoly přeskáčeš, ale BTW když je přeskáčeš s SUV, tak ho taky rozbiješ

RWDriver: "Chápu proč se ti líbí vyšší posez atd." ne, rozhodně neříkám, že jsem nějakej milovník SUV a rozdhoně bych si koupil něco jinýho, ale trochu je obhajuju, jelikož to vůbec nejsou tak špatná auta, jak je psáno v článku. Taky bych si spíš koipl něco nižšího a otevřenějšího. :)

Psal jsem delší comment, ale smazal se, tak na to prdim, je to stejně taková věčná debata a je jasný že marketing lidi ovlivňuje, stejně si každej z toho velkýho výběru kterej tu teď je (díky bohu, narozdíl od těch sedmdesátek) vybere podle chuti a potřeb.

RWD: ...ty znuděný a vystresovaný xichty v obřích autech mě pobavily